Dzinēja kļūmes gadījumā ūdens sūkņa kļūme veido noteiktu daļu, piemēram, dzinējam ir augsta ūdens temperatūra

Biežas kļūdas, un ievērojamu daļu no augstās ūdens temperatūras izraisa sūkņa atteice.Vispārīgi runājot, mati

Lai nodrošinātu apkopes kvalitāti, motīva sūknis nonāk lielas atteices periodā, kad tas ir izmantots aptuveni 100 000 km

Daudzus sūkņus var nomainīt tikai pēc bojājumiem kopumā, un tiek nosūtītas tikai dažas komerciālās automašīnas

Motora sūkni var salabot, atsevišķi nomainot gultņus vai ūdens blīves.

Arvien vairāk sūkņu izmanto sadales vārpstas laika lenti kā transmisijas lenti, bet ārpusē lielāko daļu laika joslu izmanto

Ir plastmasas aizsargplāksnes, tāpēc ikdienas transportlīdzekļa apkopē ir grūti atrast sūkņa slēpto problēmu

Līnijas apkope ir arī apgrūtinošāka.Visbiežāk sastopamās ūdenssūkņu kļūdas ir lāpstiņriteņa bojājumi, ūdens noplūde un gultņa bojāeja.

(1) Darbrata bojājums Parastais lāpstiņriteņa bojājuma veids ir lāpstiņriteņa plaisāšana, lāpstiņritenis no sūkņa vārpstas.

Vaļīga vai lāpstiņriteņa korozija, lāpstiņriteņa korozija parasti neizraisa dzinēja atteici.Darbrata plaisāšana vai lāpstiņritenis no sūkņa

Kad vārpsta ir vaļīga, dzesēšanas šķidruma cirkulācijas ātrums kļūst lēns, kas viegli izraisa pārāk augstas motora temperatūras vainu.Bojājumi uz

Rotācijas laikā lāpstiņritenis var arī ietekmēt sūkņa korpusu, izraisot korpusa sadrumstalotību.

Darbrata bojājumus parasti izraisa neparasti augsta dzinēja temperatūra, daži tāpēc

Sūkņa lāpstiņriteņa kvalitātes problēmas.Pārbaudiet, vai lāpstiņritenis nav bojāts, lielāko daļu sūkņu var noņemt tikai, lai redzētu

Darba rata stāvoklis, daži dzinēji var pieskarties sūkņa lāpstiņritenim ar roku pēc termostata noņemšanas.

(2) ūdens sūkņa noplūde ūdens sūkņa noplūde ir kopīga daļa no ūdens blīvējuma noplūdes un ūdens sūkņa un cilindra virsmas noplūdes.

Pēc ūdens blīvējuma bojājuma dzesēšanas šķidrums parasti iztecēs no sūkņa vārpstas.Dažiem sūkņiem ir pārplūdes pie sūkņa vārpstas

Caurums, tā uzdevums ir noteikt, vai ūdens blīvējumam nav noplūdes un izvadīt ūdens noplūdi no sūkņa.Kad ūdens blīvējums ir bojāts, atdzesējiet to.

Šķidrums iztecēs no izplūdes cauruma, un, ja izplūdes caurums ir bloķēts, dzesēšanas šķidruma noplūde iekļūs sūkņa gultnē,

Izraisīt gultņa bojājumus.

Visbiežākais ūdens noplūdes iemesls ir sūkņa gumijas blīvgredzena vai sūkņa korpusa bojājums

Blīvējuma blīve starp bloka un cilindru bloka savienojuma virsmu ir bojāta.Antifrīzam ir noteikta krāsa un tas izstaro sildot

Īpaša smarža, lai jūs varētu strādāt cauri dzinējam var saost antifrīza smaku vai novērot sūkni

Pārbaudiet, vai tuvumā ir antifrīza pēdas, lai noteiktu, vai sūknis neplūst.

(3) Ir daži nedzīvu gultņu gadījumi, bet vienreiz ir nedzīvu gultņu situācija

Dažiem dzinējiem, kas izmanto laika lenti, lai darbinātu ūdens sūkņus, būs nopietnas sekas, viegls laika lentes bojājums

Ja nē, dzinēja vārsts tiks pacelts ar virzuli.Sūkņa gultņi lielākoties ir gultņi, kuriem nav nepieciešama apkope,

Gultņu ekscentriskā nodiluma dēļ pirms bloķēšanas būs neparasta skaņa vai ūdens sūkņa noplūde, tāpēc ikdienas pārbaudē vai

Ir ļoti svarīgi pārbaudīt ūdens sūkni kārtējās apkopes laikā.Ieteicams nomainīt laika zoba lenti un citas saistītās daļas

Jāpārbauda arī ūdens sūknis.Jāņem vērā, ka, ja sūkņa tuvumā ir neparasta skaņa, tā dažkārt tiks pārraidīta

Kustīgās lentes slīdēšana tika sajaukta ar sūkni.