Automobiļu dzesēšanas sistēmas funkcija ir savlaicīgi izkliedēt dzinēja siltumu, lai dzinējs darbotos vispiemērotākajā temperatūrā.Ideālai automašīnas dzesēšanas sistēmai ir ne tikai jāatbilst dzinēja dzesēšanas vajadzībām, bet arī jāsamazina siltuma zudumi un enerģijas patēriņš, lai dzinējam būtu labāks enerģijas taupīšanas efekts, pamatojoties uz labu jaudas veiktspēju.

I. Dzesēšanas sistēmas darbības princips

Dzesēšanas sistēmai ir ļoti svarīga loma automašīnā, dzinēja dzesēšanas sistēma parasti izmanto ūdens dzesēšanas dzesēšanu, tipiskā dzesēšanas sistēma sastāv no radiatora, radiatora šļūtenes, termostata, ūdens sūkņa, dzesēšanas ventilatora un ventilatora siksnas.

Tas balstās uz dzesēšanas ūdens sūkni, kas plūst caur eļļas dzesētāju, kartera dzesēšanas ūdens apvalku un nonāk cilindra galvā, aizvadot lieko motora siltumu.

Lielā cirkulācija: ja dzinējs darbojas normālos termiskajos apstākļos, tas ir, ūdens temperatūra ir augstāka par 80 ℃, dzesēšanas ūdenim jāplūst caur radiatoru, lai izveidotu lielu cirkulāciju.Termostata galvenais vārsts ir pilnībā atvērts un sekundārais vārsts ir pilnībā aizvērts.

Maza cirkulācija: ja dzesēšanas ūdens temperatūra ir zemāka par 70 ℃, tvaika spiediens izplešanās kārbā ir ļoti mazs, un dzesēšanas ūdens neplūst caur radiatoru, bet tikai veic nelielu cirkulāciju starp ūdens apvalku un sūkni.

Otrkārt, dzesēšanas šķidruma loma

Dzesēšanas šķidrumam ir ļoti svarīga loma normālā motora darbībā.Pārāk augsta vai pārāk zema dzesēšanas šķidruma temperatūra negatīvi ietekmēs dzinēja darbību.Ja dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūra ir pārāk augsta un smēreļļas viskozitāte ir samazināta, dzinēja komponentu berzes zudumi tiks pastiprināti.

Ja dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūra ir pārāk zema, smēreļļas viskozitāte palielinās un plūstamība kļūst slikta, kas arī neveicina eļļošanu, tādējādi samazinot dzinēja jaudu un ietekmējot dzinēja mehānisko efektivitāti.

Dzesēšanas šķidrums ir siltumnesējs dzesēšanas sistēmā, ar dzesēšanas, pretkorozijas, pretkaļķa un pretaizsalšanas un citām funkcijām, tas sastāv no ūdens, antifrīza un dažādām piedevām.

1. Ūdens ir svarīga dzesēšanas šķidruma sastāvdaļa.Tam ir liela īpatnējā siltuma jauda un ātra siltuma vadītspēja, un ūdens absorbētais siltums ir viegli izstarots.

2. Antifrīzs ir paredzēts dzesēšanas šķidruma sasalšanas punkta samazināšanai.Pateicoties augstajam ūdens sasalšanas punktam, tas ir viegli sasalst, ja to lieto aukstā un zemā temperatūrā.

3. Citas piedevas

Piedevas parasti ne vairāk kā 5%, galvenokārt korozijas inhibitors, buferis, pretkaļķa līdzeklis, pretputošanas līdzeklis un krāsviela.

(1) Korozijas inhibitors: tas var efektīvi novērst metāla vielu koroziju dzesēšanas sistēmā, jo dzesēšanas cauruļvads galvenokārt sastāv no metāla daļām, un dzesēšanas sistēma ir pakļauta korozijai un bojājumiem augsta spiediena, siltuma slodzes apstākļos. un kodīga vide.

(2) katlakmens inhibitors: tas var efektīvi noņemt katlakmeni un uzlabot siltuma izkliedes spēju.Dzesēšanas šķidruma lietošanas laikā uz dzesēšanas sistēmas iekšējās virsmas bieži veidojas katlakmens.Katlakmens siltumvadītspēja ir zemāka nekā metāla, kas nopietni ietekmē normālu siltuma izkliedi.

(3) pretputošanas līdzeklis: var efektīvi novērst putošanu, dzesēšanas šķidrums sūknī ar lielu ātrumu zem piespiedu cirkulācijas, parasti rada putas, daudz putu ne tikai ietekmē siltuma pārneses efektivitāti, bet arī pasliktina sūkņa kavitācijas koroziju.

(4) krāsviela: dzesēšanas šķidruma lietošanas procesā parasti ir jāpievieno noteikta krāsviela, lai dzesēšanas šķidrumam būtu pārsteidzoša krāsa.Tādā veidā, dzesēšanas sistēmai atteicoties, noplūdes vietu var viegli noteikt, novērojot dzesēšanas sistēmas ārējo cauruļvadu.

Treškārt, dzesēšanas šķidruma klasifikācija

Motora dzesēšanas šķidrums ir sadalīts glikola dzesēšanas šķidrumā un propilēnglikola dzesēšanas šķidrumā atbilstoši antifrīzam:

1, etilēnglikola īpatnējā siltumietilpība, siltumvadītspēja, viskozitāte un viršanas temperatūra ir svarīgi parametri, kas ietekmē etilēnglikola ūdens šķīduma siltuma pārnesi.Etilēnglikola ūdens šķīduma īpatnējā siltumietilpība un siltumvadītspēja samazinās, palielinoties koncentrācijai, un viskozitāte palielinās, palielinoties koncentrācijai.

2, propilēnglikols, samazinot sasalšanas punktu veiktspēju, un glikols būtībā ir tāds pats, bet arī mazāk toksisks nekā glikols, cena ir dārgāka nekā glikols.

Ceturtkārt, dzesēšanas sistēmas apkope

1. Dzesēšanas šķidruma izvēle

(1) Lai novērstu dzesēšanas sistēmas aizsalšanu, var izvēlēties atbilstošu antifrīzu.Parasti antifrīza sasalšanas temperatūrai jābūt par 5 ℃ zemākai par zemāko temperatūru šajā apgabalā.

(2) Dažādus antifrīzu veidus nevar sajaukt.

2. Nomaiņas periods un lietošana

(1) Nomaiņas cikls: saskaņā ar ekspluatācijas rokasgrāmatu dzesēšanas šķidrums jāmaina reizi 2–3 gados.

(2) Pievienošanas daudzums: antifrīzs jāpievieno izplešanās tvertnei starp F (MAX) un L (MIN) atzīmēm dzinēja dzesēšanas stāvoklī.

3. Ikdienas apkope:

(1) Ikdienas uzmanība jāpievērš novērošanai, ja eļļā ir nepietiekams dzesēšanas šķidruma daudzums, baltas zīmes uz ūdens caurules virsmas vai balts piens eļļā, tā ir dzesēšanas šķidruma noplūde.

(2) Pārbaudiet visu dzesēšanas sistēmas šļūteņu un sildītāja šļūteņu savienojuma pozīciju un stāvokli.Ja ir izplešanās vai bojājums, lūdzu, savlaicīgi nomainiet to.

Kopsavilkums: Dzesēšanas sistēmai automašīnā ir ļoti svarīga loma.Ikdienas lietošanā tas ir bieži jākopj, lai saspiestu vēju un uzturētu automašīnu labā stāvoklī.Regulāri jāpārbauda, ​​vai dzinēja dzesēšanas šķidrums ir pietiekams, un vajadzības gadījumā savlaicīgi jāpievieno vai jānomaina atbilstošs dzesēšanas šķidrums