Kad dzinējs darbojas, ar stetoskopu pret sūkņa korpusu, mainot dzinēja apgriezienu skaitu, sūkņa gultņu nodiluma ierobežojumu vai eļļas trūkumu, var dzirdēt smilšu, smilšu, smilšu troksni; Ja gultnis ir vaļīgs sūkņa korpusa korpusā, ir neliela trieciena skaņa.

Sūkņa neparastā skaņa parasti ir sūkņa vārpstas gultņa nodilums, vaļīgs vai eļļas trūkums, sūkņa vārpstas stiprinājuma gredzens nav uzstādīts vai nav uzstādīts, gultņu novirzīšana, lāpstiņriteņa aizmugure un ūdens sūkņa vāka berze un rezultātā skriemeļa un ventilatora lāpstiņriteņa kratīšanas skaņa. ar roku un pārbaudiet sūkņa vārpstu.Ja jūtat pārmērīgu aksiālo un radiālo klīrensu, ir pierādīts, ka gultnis ir pārāk nodilis vai vaļīgs un ir jānoņem apkopei.

Automobiļu dzinēja cilindru blokā ir vairāki dzesēšanas ūdens cirkulācijas kanāli, kas novietoti automašīnas radiatora priekšpusē (pazīstams kā ūdens tvertne) caur ūdens caurulēm, kas savienotas, lai izveidotu lielu ūdens cikla sistēmu, izvads uz dzinēja, aprīkots. ar ūdens sūkni, piedzen ar ventilatora siksnu, dzinēja cilindru blokā ūdens siltumsūknis, sūknis aukstumā.

Blakus ūdens sūknim un termostatam auksts (auto), kad automašīna tikko sākusi neatvērties, padarīt dzesēšanas ūdeni bez ūdens tvertnes, tikai motora cikla ietvaros (pazīstams kā mazais cikls), impulsa motivācija virs temperatūras 95 grādi, tiek atvērts, siltais ūdens tiek iesūknēts tvertnes dzinējā iekšā, kad automašīnai aukstā vējā pūš ūdens tvertne, siltumu var atņemt.