Mercedes-Benz pēdējā laikā ir laidis klajā daudz jaunu produktu.Neilgi pēc Actros L izlaišanas Mercedes-Benz šodien oficiāli prezentēja savu pirmo sērijveida tīri elektrisko lieljaudas kravas automašīnu: EACtros.Produkta laišana klajā nozīmē, ka Mercedes jau daudzus gadus ir īstenojis Actros elektrifikācijas plānu, lai tas būtu neveiksmīgs, oficiāli no testēšanas fāzes līdz ražošanas fāzei.

2016. gada Hannoveres autoizstādē Mercedes demonstrēja Eactros konceptuālo versiju.Pēc tam 2018. gadā Mercedes izgatavoja vairākus prototipus, izveidoja “EACTROS inovatīvo transportlīdzekļu komandu” un testēja elektriskos kravas automobiļus ar korporatīvajiem partneriem Vācijā un citās valstīs.Eactros attīstība ir vērsta uz darbu ar klientiem.Salīdzinot ar prototipu, pašreizējais sērijveida Eactros modelis piedāvā labāku diapazonu, piedziņas iespējas, drošību un ergonomisku veiktspēju ar ievērojamiem uzlabojumiem visos rādītājos.

EACTROS kravas automašīnas sērijveida versija

Eactros saglabā daudzus elementus no Actros.Piemēram, priekšējā acs forma, kabīnes dizains un tā tālāk.No ārpuses transportlīdzeklis vairāk līdzinās Actros vidēja izmēra sieta formai, kas apvienota ar AROCS priekšējiem lukturiem un bufera formu.Turklāt transportlīdzeklī ir izmantotas Actros interjera sastāvdaļas, kā arī ir MirrorCam elektroniskā atpakaļskata spoguļu sistēma.Pašlaik Eactros ir pieejams 4X2 un 6X2 asu konfigurācijās, un nākotnē būs pieejamas arī citas iespējas.

Automašīnas interjers turpina jaunā Actros viedo divu ekrānu interjeru.Informācijas paneļa un apakšekrānu tēma un stils ir mainīti, lai tie būtu piemērotāki lietošanai elektriskajos kravas automobiļos.Tajā pašā laikā transportlīdzeklim ir pievienota avārijas apturēšanas poga blakus elektroniskajai rokas bremzei, kas var atslēgt strāvas padevi visai automašīnai, avārijas gadījumā nospiežot pogu.

Iebūvētā uzlādes indikatoru sistēma, kas atrodas apakšekrānā, var parādīt pašreizējo uzlādes kaudzes informāciju un uzlādes jaudu, kā arī novērtēt akumulatora uzlādes līmeni pilna laika.

EACTROS piedziņas sistēmas kodols ir Mercedes-Benz elektriskās piedziņas platformas arhitektūra ar nosaukumu EPOWERTRAIN, kas ir izstrādāta globālajam tirgum un kurai ir ļoti piemērojama tehniskā specifikācija.Transportlīdzekļa piedziņas asij, kas pazīstama kā EAxle, ir divi elektromotori un divu pārnesumu pārnesumkārba ātrgaitas un zema ātruma braukšanai.Motors atrodas piedziņas ass centrā un nepārtrauktā izejas jauda sasniedz 330 kW, bet maksimālā izejas jauda sasniedz 400 kW.Integrētās divu ātrumu pārnesumkārbas kombinācija nodrošina spēcīgu paātrinājumu, vienlaikus nodrošinot iespaidīgu braukšanas komfortu un braukšanas dinamiku.Tas ir vieglāk vadāms un rada mazāk stresa nekā tradicionāls kravas auto ar dīzeļdzinēju.Motora zemais troksnis un zemās vibrācijas īpašības ievērojami uzlabo braukšanas telpas komfortu.Saskaņā ar mērījumu, troksni kabīnē var samazināt par aptuveni 10 decibeliem.

EACTROS akumulatoru komplekts ar vairākiem akumulatoru blokiem, kas piestiprināti sijas sānos.

Atkarībā no pasūtītā transportlīdzekļa versijas transportlīdzeklis tiks aprīkots ar trīs vai četriem akumulatoru komplektiem, katrs ar jaudu 105 kWh un kopējo jaudu 315 un 420 kWh.Ar 420 kilovatstundu akumulatora bloku Eactros kravas automašīnas darbības rādiuss ir 400 kilometri, kad transportlīdzeklis ir pilnībā piekrauts un temperatūra ir 20 grādi pēc Celsija.

Attiecīgi mainīts modeļa numura logotips durvju sānos, sākot no sākotnējā GVW+ zirgspēku režīma uz maksimālo diapazonu.400 nozīmē, ka transportlīdzekļa maksimālais attālums ir 400 kilometri.

Lieli akumulatori un jaudīgi motori sniedz daudzas priekšrocības.Piemēram, spēja atjaunot enerģiju.Katru reizi, kad tiek iedarbināta bremze, motors efektīvi atgūst savu kinētisko enerģiju, pārvēršot to atpakaļ elektrībā un uzlādējot atpakaļ akumulatorā.Tajā pašā laikā Mercedes piedāvā piecus dažādus kinētiskās enerģijas atgūšanas režīmus, no kuriem izvēlēties, lai pielāgotos dažādiem transportlīdzekļu svaram un ceļa apstākļiem.Kinētiskās enerģijas atgūšanu var izmantot arī kā papildu bremzēšanas līdzekli, lai palīdzētu kontrolēt transportlīdzekļa ātrumu garos nobraucienos.

Elektronisko detaļu un piederumu pieaugums elektriskajos kravas automobiļos negatīvi ietekmē transportlīdzekļu uzticamību.Kā ātri salabot iekārtu, kad tā nav ierindota, ir kļuvusi par jaunu inženieru problēmu.Mercedes-Benz ir atrisinājis šo problēmu, novietojot tādas svarīgas sastāvdaļas kā transformatori, līdzstrāvas/līdzstrāvas pārveidotāji, ūdens sūkņi, zemsprieguma akumulatori un siltummaiņi pēc iespējas tālāk.Ja nepieciešams remonts, vienkārši atveriet priekšējo masku un paceliet kabīni kā tradicionālajam dīzeļdegvielas kravas automašīnai, un apkopi var veikt viegli, izvairoties no augšas noņemšanas problēmām.

Kā atrisināt uzlādes problēmu?EACTROS izmanto standarta CCS kopīgās uzlādes sistēmas saskarni, un to var uzlādēt līdz 160 kilovatiem.Lai uzlādētu EACTROS, uzlādes stacijai ir jābūt CCS Combo-2 uzlādes pistolei un jāatbalsta līdzstrāvas uzlāde.Lai izvairītos no triecieniem uz transportlīdzekli, ko izraisa pilnīga jaudas izsīkšana, transportlīdzeklim ir izveidotas divas 12V zemsprieguma akumulatoru grupas, kas ir izvietotas transportlīdzekļa priekšpusē.Parastajā laikā prioritāte ir iegūt enerģiju no augstsprieguma akumulatora uzlādēšanai.Kad augstsprieguma akumulatora jauda izbeidzas, zemsprieguma akumulators nodrošinās pareizu bremžu, balstiekārtas, gaismas un vadības ierīču darbību.

Akumulatora komplekta sānu apmales ir izgatavotas no īpaša alumīnija sakausējuma un ir īpaši izstrādātas, lai absorbētu lielāko daļu enerģijas, kad tiek trāpīts sānis.Tajā pašā laikā pats akumulators ir arī pilnīgs pasīvās drošības dizains, kas var nodrošināt maksimālu transportlīdzekļa drošību trieciena gadījumā.

Drošības sistēmu jomā EACTROS neatpaliek no The Times.Sideguard Assist S1R sistēma ir standarta aprīkojumā, lai uzraudzītu šķēršļus transportlīdzekļa sānos, lai izvairītos no sadursmēm, savukārt ABA5 aktīvā bremzēšanas sistēma ir arī standartaprīkojumā.Papildus šīm funkcijām, kas jau ir pieejamas jaunajā Actros, ir AVAS akustiskā trauksmes sistēma, kas ir unikāla tikai EActros.Tā kā elektriskā kravas automašīna ir pārāk klusa, sistēma atskaņos aktīvu skaņu ārpus transportlīdzekļa, lai brīdinātu garāmgājējus par transportlīdzekli un iespējamo apdraudējumu.

Lai palīdzētu lielākam skaitam uzņēmumu veikt vienmērīgu pāreju uz elektriskajiem kravas automobiļiem, Mercedes-Benz ir laidis klajā Esulting digitālo risinājumu sistēmu, kas ietver infrastruktūras izbūvi, maršrutu plānošanu, finansēšanas palīdzību, politikas atbalstu un vairāk digitālu risinājumu.Mercedes-Benz arī cieši sadarbojas ar Siemens, ENGIE, EVBOX, Ningde Times un citiem elektroenerģijas gigantiem, lai nodrošinātu risinājumus no pirmavota.

Eactros sāks ražošanu 2021. gada rudenī Mercedes-Benz Wrth am Rhein kravas automašīnu rūpnīcā, kas ir uzņēmuma lielākā un vismodernākā kravas automašīnu rūpnīca.Pēdējo mēnešu laikā rūpnīca ir arī modernizēta un apmācīta EACTROS masveida ražošanai.Pirmā Eactros partija būs pieejama Vācijā, Austrijā, Šveicē, Itālijā, Spānijā, Francijā, Nīderlandē, Beļģijā, Apvienotajā Karalistē, Dānijā, Norvēģijā un Zviedrijā, kā arī pēc vajadzības citos tirgos.Tajā pašā laikā Mercedes-Benz arī cieši sadarbojas ar oriģinālo iekārtu ražotājiem, piemēram, Ningde Times, lai jauno tehnoloģiju EACTROS piešķirtu par prioritāti.