Dzesēšanas sistēmas funkcija ir savlaicīgi izvadīt siltumu, ko absorbē uzkarsētās daļas, lai nodrošinātu dzinēja darbību vispiemērotākajā temperatūrā. Automobiļu dzinēja dzesēšanas šķidruma normālā darba temperatūra ir 80–90°C.

Termostatu izmanto, lai kontrolētu dzesēšanas ūdens plūsmu caur radiatoru. Termostats ir uzstādīts dzesēšanas ūdens cirkulācijas kanālā un parasti tiek uzstādīts pie cilindra galvas izejas. Parasti ir divi dzesēšanas ūdens cirkulācijas plūsmas ceļi. dzesēšanas sistēmā viena ir liela cirkulācija, bet otra ir maza. Lielā cirkulācija ir ūdens cirkulācija caur radiatoru, kad ūdens temperatūra ir augsta; Un mazā cirkulācija ir tad, kad ūdens temperatūra ir zema, ūdens nelaiž cauri radiatoru un cirkulācijas plūsmu, lai ūdens temperatūra ātri sasniegtu normālu

Kad lāpstiņritenis griežas, ūdens sūknī tiek darbināts ar lāpstiņriteni, lai tas grieztos kopā.Centrbēdzes spēka iedarbībā ūdens tiek izmests uz lāpstiņriteņa malu, un izplūdes caurules spiediens lāpstiņriteņa pieskares virzienā uz korpusu tiek nosūtīts uz dzinēja ūdens apvalku. Tajā pašā laikā spiediens lāpstiņriteņa centrs tiek samazināts, un ūdens radiatora apakšējā daļā pa ieplūdes cauruli tiek iesūkts sūknī. Šāda nepārtraukta darbība liek dzesēšanas ūdenim nepārtraukti cirkulēt sistēmā. Ja sūknis pārstāj darboties kļūmes dēļ, aukstā sistēma cirkulēs nepārtraukti. Ja sūknis pārstāj darboties kļūmes dēļ, dzesēšanas ūdens joprojām var plūst starp lāpstiņām un veikt dabisko cirkulāciju.