V8 kravas automašīnu dzinējs Skandināvijā ir vienīgais V8 kravas automašīnu dzinējs, kas spēj atbilst Euro 6 un valsts 6 emisijas standartiem. Tā zelta saturs un pievilcība ir pašsaprotami.V8 dvēsele jau sen ir integrēta Skandināvijas asinīs.Pretējā pasaulē Scania ir arī pilnīgi nulles izmešu elektrisko kravas automašīnu produktu līnija, kas, šķiet, ir nedaudz pretrunā tās V8 leģendai.Tātad, kāds ir Scania elektriskās kravas automašīnas spēks?Šodien mēs jūs aizvedīsim apskatīt vienu.

Šodienas raksta varonis ir balti krāsotais Scania P sērijas elektriskais kravas auto.Scania šo auto nosauca par 25 P, no kuriem 25 norāda, ka transportlīdzekļa darbības rādiuss ir 250 kilometri, bet P norāda, ka tas izmanto P sērijas kabīni.Šis ir Bev, kas attēlo akumulatoru elektrisko transportlīdzekli.Šobrīd Scania elektrisko kravas automašīnu produktu līnija ir paplašināta, iekļaujot arī bagāžnieka tālsatiksmes kravas automašīnas, un arī nosaukumu piešķiršanas metode ir līdzīga tai, piemēram, tikko prezentētie 45 R un 45 s elektriskie traktori.Taču šīs divas kravas automašīnas mūs sagaidīs tikai 2023. gada beigās. Šobrīd nopērkamie Scania elektriskie kravas automobiļi ir vidēja un īsa attāluma modeļi, piemēram, 25 P un 25 L.

Faktiskais 25 P modelis izmanto 4 × 2 piedziņas konfigurāciju ar pneimatisko piekari.Transportlīdzekļa numurzīme ir OBE 54l, kas ir arī sens draugs Scania publicitātes fotogrāfijās.Pēc transportlīdzekļa izskata var just, ka tā ir autentiska Scania kravas automašīna.Kopējais priekšpuses, priekšējo lukturu un transportlīdzekļu līniju dizains atbilst Scania NTG kravas automašīnas stilam.Transportlīdzekļa kabīnes modelis ir cp17n, kas ir no P sērijas dīzeļa kravas automašīnas, ar plakanu augšējo izkārtojumu un kabīnes garumu 1,7 metri.Izmantojot šo kabīni, automašīnas kopējais augstums ir tikai aptuveni 2,8 metri, ļaujot transportlīdzekļiem izbraukt cauri vairākām vietām.

Arī dīzeļdzinēja P sērijas kravas automašīnai ir saglabāts priekšējā vāka apgāšanās mehānisms.Priekšējā pārsega apakšējo pusi var nolocīt un izmantot kā pedāli, kopā ar roku balstu zem priekšējā vējstikla, lai vadītājs varētu ērtāk tīrīt vējstiklu.

Ātrās uzlādes pieslēgvieta ir novietota priekšējā vāka sānu spārnā labajā pusē.Uzlādes ports izmanto Eiropas standarta CCS 2. tipa uzlādes portu ar maksimālo uzlādes jaudu 130 kW.Lai pilnībā uzlādētu automašīnu, nepieciešamas apmēram trīs līdz četras stundas.

Scania ir izstrādājusi lietotņu sistēmu transportlīdzekļiem.Automašīnu īpašnieki var izmantot lietotni, lai atrastu tuvumā esošās uzlādes stacijas vai pārraudzītu transportlīdzekļu uzlādes stāvokli, izmantojot mobilos tālruņus.Lietotne reāllaikā parādīs tādu informāciju kā uzlādes jauda un akumulatora jauda.

Kabīnes pagriešanas uz priekšu funkcija ir saglabāta, kas ir ērta transportlīdzekļa sastāvdaļu apkopei.Uz priekšu virzošais salto pieņem elektrisko formu.Pēc sānu atvēršanas nospiediet tālvadības pults pogu, lai pabeigtu šo darbību.

Lai gan zem kabīnes nav dzinēja, Scania joprojām izmanto šo vietu un uzstāda šeit jaudas akumulatoru komplektu.Tajā pašā laikā šeit tiek uzstādīta arī elektriskā vadība, invertors un citas iekārtas.Priekšpusē ir jaudas akumulatora temperatūras kontroles sistēmas radiators, kas precīzi atbilst oriģinālā dzinēja ūdens tvertnes pozīcijai, spēlējot siltuma izkliedes efektu.

Šeit ir uzstādīta arī transportlīdzekļa balss uzvedņu sistēma.Tā kā elektriskā kravas automašīnai braucot gandrīz nav skaņas, tas nevar atgādināt gājējiem.Tāpēc Scania transportlīdzekli ir aprīkojis ar šo sistēmu, kas transportlīdzeklim braucot atskanēs skaņu, lai atgādinātu garāmgājējiem pievērst uzmanību drošībai.Sistēmai ir divi skaļuma līmeņi, un tā automātiski izslēgsies, kad transportlīdzekļa ātrums pārsniedz 45 km/h.

Aiz kreisās priekšējās riteņa arkas ir uzstādīts akumulatora slēdzis.Vadītājs ar šo slēdzi var kontrolēt transportlīdzekļa zemsprieguma akumulatora bloka atvienošanu un pievienošanu, lai atvieglotu transportlīdzekļa apkopi.Zemsprieguma sistēma galvenokārt nodrošina jaudu kabīnē esošajam aprīkojumam, transportlīdzekļa apgaismojumam un gaisa kondicionēšanai.

Augstsprieguma akumulatoru sistēmai ir arī šāds slēdzis, kas novietots blakus akumulatoru blokiem abās šasijas pusēs, lai kontrolētu augstsprieguma akumulatoru sistēmas atvienošanu un pievienošanu.

Šasijas kreisajā un labajā pusē ir uzstādīti četri jaudas akumulatoru komplekti, kā arī zem kabīnes, kopā deviņi akumulatoru komplekti, kas var nodrošināt kopējo jaudu 300 kwh.Tomēr šo konfigurāciju var izvēlēties tikai transportlīdzekļiem, kuru garenbāze ir lielāka par 4350 mm.Transportlīdzekļi, kuru garenbāze ir mazāka par 4350 mm, var izvēlēties tikai piecus 2+2+1 jaudas akumulatoru komplektus, lai nodrošinātu 165 kWh elektroenerģijas.300 kWh elektroenerģijas ir pietiekami, lai transportlīdzeklis sasniegtu 250 kilometrus, tāpēc tiek nosaukts 25 P.Kravas automašīnai, kas galvenokārt tiek izplatīta pilsētā.Ar 250 kilometru attālumu pietiek.

Akumulatoru bloks ir aprīkots arī ar papildu vides kontroles sistēmas saskarni, ko ekstremālos laikapstākļos var pieslēgt spēcīgākām vides kontroles iekārtām, nodrošinot akumulatora blokam stabilu un piemērotu darba vidi.

Šim 25 P kravas automobilim ir centrālais motora izkārtojums, kas virza transmisijas vārpstu un aizmugurējo asi caur divu ātrumu pārnesumkārbu.Piedziņas motors izmanto pastāvīgo magnētu eļļas dzesēšanas motoru ar maksimālo jaudu 295 kW un 2200 nm un nepārtrauktu jaudu 230 kW un 1300 nm.Ņemot vērā dzinēja unikālos griezes momenta raksturlielumus un transportlīdzekļa 17 tonnu GVW, šī jauda ir ļoti liela.Tajā pašā laikā Scania šai sistēmai izstrādāja arī 60 kW elektrisko jaudas noņemšanas ierīci, kas var vadīt augšējā mezgla darbību.

Aizmugurējā ass ir tāda pati kā P sērijas kravas automašīnai ar dīzeļdegvielu.

Iekraušanas daļai šis 25 p sadales kravas automobilis izmanto kravas iekraušanu, kas ražots Fokerā, Somijā, un ir aprīkots ar regulējamu jumta sistēmu, kas var paplašināties līdz 70 cm.Vietās ar salīdzinoši brīviem augstuma ierobežojumiem transportlīdzekļi var pārvadāt vairāk preču 3,5 metru augstumā.

Transportlīdzeklis ir aprīkots arī ar hidraulisko aizmugurējo plāksni, lai vēl vairāk atvieglotu kravas iekraušanas un izkraušanas darbības.

To sakot, beidzot parunāsim par kabīni.Kabīnes modelis ir cp17n.Lai gan nav guļamvietas, aiz galvenā vadītāja sēdekļa ir daudz vietas mantu glabāšanai.Kreisajā un labajā pusē ir viena uzglabāšanas kaste, katra ar ietilpību 115 litri, un kopējā ietilpība sasniedz 230 litrus.

P sērijas dīzeļdzinēja versijā aiz kabīnes sākotnēji tika uzstādīts guļamzons, kura maksimālais platums bija tikai 54 cm, lai vadītājs varētu atpūsties ārkārtas situācijā.Tomēr elektriskajā versijā 25 P šī konfigurācija tiek tieši noņemta un mainīta uz uzglabāšanas vietu.Tāpat redzams, ka no P sērijas dīzeļa versijas mantotais dzinēja trumulis joprojām ir saglabājies, taču dzinējs vairs neatrodas zem trumuļa, bet gan tiek nomainīts akumulatoru bloks.

Scania NTG kravas automašīnas standarta informācijas panelis liek cilvēkiem justies draudzīgi, taču ir veiktas dažas izmaiņas.Oriģinālais tahometrs labajā pusē tiek aizstāts ar elektrības patēriņa skaitītāju, un rādītājs parasti norāda uz pulksten 12.Pagrieziens pa kreisi nozīmē, ka transportlīdzeklis veic kinētiskās enerģijas atgūšanu un citas uzlādes darbības, bet pagrieziens pa labi nozīmē, ka transportlīdzeklis izdala elektroenerģiju.Arī draudzīgais skaitītājs centrālā informācijas ekrāna apakšā ir nomainīts pret elektroenerģijas patēriņa skaitītāju, kas ir ļoti interesanti.

Automašīna ir aprīkota ar stūres gaisa spilvenu un nemainīga ātruma kruīza sistēmu.Pastāvīga ātruma kruīza vadības pogas atrodas daudzfunkciju vadības zonā zem stūres.

Runājot par Scania, cilvēki vienmēr domā par tās jaudīgo dīzeļdzinēju sistēmu.Tikai daži cilvēki šo zīmolu saista ar elektriskajiem kravas automobiļiem.Attīstoties vides aizsardzībai, šis līderis iekšdedzes dzinēju jomā arī sper soļus uz nulles izmešu transportēšanu.Tagad Scania ir iesniegusi savu pirmo atbildi, un pārdošanā ir nonākuši 25 P un 25 l elektriskie kravas automobiļi.Tajā pašā laikā tika iegūti arī dažādi modeļi, piemēram, traktori.Pateicoties Scania ieguldījumiem jaunajās tehnoloģijās, mēs ceram arī uz turpmāku Scania elektrisko kravas automašīnu attīstību nākotnē.