Kāršu draugi zina, ka braukšanas laikā vienmēr jāpievērš uzmanība ūdens temperatūrai, dzinēja ūdens temperatūrai normālos apstākļos jābūt no 80°C ~ 90°C, ja ūdens temperatūra bieži vien ir augstāka par 95°C vai jākontrolē vārīšanās. vaina.Kas izraisa karsto ūdeni?Xiaobian jautāja vecmeistaram ar 20 gadu pieredzi kravas automašīnu apkopē, viņš reiz saskārās ar augstas ūdens temperatūras iemesliem ar Xiaobian apmēram pa vienam.Tas ir apkopots šādi:

1. Dzesēšanas šķidrums ūdens tvertnē atrodas zem zemākās skalas līnijas, kas nozīmē, ka ikdienas apkopes darbi nenotiek un dzesēšanas šķidruma trūkums netiek pamanīts. Pievienojiet dzesēšanas šķidrumu līdz norādītajai skalai.

2. Ūdens tvertnei uzstādītās dzesēšanas ventilatora siksnas nepietiekams blīvums noved pie nepietiekama ventilatora un ūdens sūkņa griešanās ātruma.Nepietiekams ventilatora griešanās ātrums izraisa zemu aukstā gaisa plūsmu ūdens tvertnē, un nepietiekams ūdens sūkņa griešanās ātrums noved pie lēna dzesēšanas šķidruma cirkulācijas ātruma. Ūdens tvertnes priekšā, kas aprīkota ar izolāciju aizkaru karšu draugi, kad ūdens temperatūra paaugstinās, nepievērsa uzmanību, lai atvērtu izolācijas aizkaru ventilāciju un dzesēšanu, šī situācija bieži tiek vadīta ziemeļu kartes draugiem ziemā.

3. Ūdens tvertnes priekšā ir karšu draugs ar izolācijas aizkaru.Kad ūdens temperatūra paaugstinās, nav uzmanības, lai atvērtu izolācijas aizkaru ventilācijai un dzesēšanai.

4, radiatora šļūtenes spraudnis mazāks caurules šķērsgriezums, ūdens cikla efektivitāte ir zemāka, jo tvertnes siltuma caurules bloķēšana caurules šķērsgriezumā samazina dzinēju ūdens tvertnē uz caurules ūdenī nekā ūdens daudzums, kas ieplūst dzinējā kā rezultātā ūdens pārpalikums tvertnē pēc dzesēšanas ūdens caurules, palielinās spiediens uz cauruli, izraisa cisternas noteci, Samazināts ūdens daudzums pēc iztukšošanas izraisa dzinēja pārkaršanu.

5. Pēc termostata atteices, termostata kļūme vai funkcionālais vājināšanās pēc ilgstošas ​​lietošanas samazina vārsta atvēršanu, kā rezultātā ūdens cirkulācija ir lēna vai pat pārtraukta, kā rezultātā dzinējā tiek paaugstināta ūdens temperatūra.

Testa kritēriji, lai noteiktu, vai termostats ir piemērots turpmākai lietošanai, ir termostata sildīšana ūdenī, lai pārbaudītu temperatūru, pie kuras vārsts tiek atvērts, un temperatūru, kurā tas ir pilnībā atvērts, un vārsta pacēlumu no atvērta līdz pilnībā atvērtam. . Temperatūra, pie kuras vārsts sāk atvērties, parasti ir aptuveni 80°C, un temperatūra, pie kuras tas tiek pilnībā atvērts, parasti ir aptuveni 90°C.Vārsta pacēlums parasti ir 7–10 mm.

6. Ūdens sūkņa kļūme.Ja kravas automašīnai aukstā laikā netiek pievienots antifrīzs, ūdens ūdens sūknī viegli sasalst, kā rezultātā sūkņa lāpstiņritenis nevar griezties. Iedarbinot transportlīdzekli, siksna piespiedu kārtā dzen sūkņa skriemeli griezties, ir viegli izraisīt sūkņa lāpstiņriteņa un sūkņa korpusa bojājumus.

7. Ventilatora sajūga kļūme.Lielākā daļa kravas automašīnu, kas brauc pa ceļiem, ir aprīkotas ar ventilatora sajūgu neatkarīgi no tā, vai tie ir vietējie vai importētie dzinēji. Ventilatora sajūgs var regulēt ventilatora ātrumu atbilstoši dzinēja temperatūrai, lai dzinējs turpinātu darboties vislabākajā veidā. darba stāvoklī.Kad ventilatora sajūga kļūme, ir viegli izraisīt pārmērīgu ūdens temperatūru, ūdens tvertnes vārīšanās.