Jaunais Volvo kravas automašīnas i-save sistēmas uzlabojums ne tikai samazina degvielas patēriņu, bet arī ievērojami samazina oglekļa dioksīda izmešu daudzumu un nodrošina ērtāku braukšanas pieredzi.I-save sistēma uzlabo dzinēja tehnoloģiju, vadības programmatūru un aerodinamisko dizainu.Visu uzlabojumu mērķis ir sasniegt kopīgu mērķi – maksimāli palielināt degvielas efektivitāti.

Volvo kravas automašīna ir vēl vairāk uzlabojusi Volvo FH i-save sistēmu, kas nodrošina dzinēja sadegšanas procesa optimizāciju, saskaņojot degvielas iesmidzinātāju, kompresoru un sadales vārpstu ar savu unikālo jauno viļņoto virzuli.Šī tehnoloģija ne tikai samazina dzinēja kopējo svaru, bet arī samazina iekšējo berzi.Papildus augstas veiktspējas turbokompresora un eļļas sūkņa modernizācijai gaisa, eļļas un degvielas filtri ir sasnieguši arī labāku veiktspēju ar savu patentēto tehnoloģiju.

“Sākot ar jau tā lielisko dzinēju, mēs esam apņēmušies uzlabot daudzas svarīgas detaļas, kas ir integrētas, lai palīdzētu sasniegt labāku degvielas patēriņa efektivitāti.Šo uzlabojumu mērķis ir iegūt vairāk pieejamās enerģijas no katra degvielas piliena.Helēna AlSi, Volvo kravas automašīnu spēka piedziņas produktu pārvaldības viceprezidente.

 
Helēna AlSi, Volvo kravas automašīnas Powertrain produktu pārvaldības viceprezidente

Stabilāks, inteliģentāks un ātrāks

i-save sistēmas kodols ir d13tc dzinējs – 13 litru dzinējs ir aprīkots ar Volvo kompozītmateriālu turbokompresoru tehnoloģiju.Dzinējs var pielāgoties ilgstošai braukšanai zemā ātrumā ar augstu pārnesumu, padarot braukšanas procesu stabilāku un mazāk trokšņainu.D13tc dzinējs var efektīvi darboties pilnā apgriezienu diapazonā, un optimālais ātrums ir no 900 līdz 1300 apgr./min.

Papildus aparatūras jauninājumam tiek pievienota arī jaunas paaudzes dzinēja vadības programmatūra, kas darbojas kopā ar modernizēto I-Shift pārnesumkārbu.Inteliģentā pārslēgšanas tehnoloģija ļauj automašīnai reaģēt ātrāk un braukšanas pieredzi vienmērīgāk, kas ne tikai uzlabo degvielas ekonomiju, bet arī izceļ vadāmību.

I-torque ir inteliģenta spēka piedziņas vadības programmatūra, kas reāllaikā analizē reljefa datus, izmantojot I-see kruīza sistēmu, lai transportlīdzeklis varētu pielāgoties pašreizējiem ceļa apstākļiem, lai uzlabotu degvielas efektivitāti.I-see sistēma maksimāli palielina kravas automašīnu kinētisko enerģiju, kas brauc pa kalnainiem apvidiem, izmantojot reāllaika informāciju par ceļa stāvokli.I-torque motora griezes momenta kontroles sistēma var kontrolēt pārnesumu, dzinēja griezes momentu un bremžu sistēmu.

“Lai samazinātu degvielas patēriņu, kravas automašīna iedarbināšanas laikā izmanto “eko” režīmu.Kā vadītājs jūs vienmēr varat viegli iegūt nepieciešamo jaudu, kā arī ātru pārnesumu pārslēgšanu un griezes momenta reakciju no transmisijas sistēmas.Helēna AlSi turpināja.

Kravas automašīnu aerodinamiskajai konstrukcijai ir liela nozīme degvielas patēriņa samazināšanā, braucot lielos attālumos.Volvo kravas automašīnās ir veikti daudzi aerodinamiskā dizaina uzlabojumi, piemēram, šaurāks klīrenss kabīnes priekšā un garākas durvis.

Kopš i-save sistēmas iznākšanas 2019. gadā, tā labi apkalpo Volvo kravas automašīnu klientus.Lai atmaksātu klientu mīlestību, iepriekšējiem 460 ZS un 500 ZS dzinējiem ir pievienots jauns 420 ZS dzinējs.Visi dzinēji ir sertificēti hvo100 (hvo100 ir atjaunojama degviela hidrogenētas augu eļļas veidā).

Arī Volvo kravas automašīnas FH, FM un FMX, kas aprīkotas ar 11 vai 13 litru Euro 6 dzinējiem, ir uzlabotas, lai vēl vairāk uzlabotu degvielas efektivitāti.

 
Pāreja uz transportlīdzekļiem, kas neizmanto fosilo kurināmo

Volvo Trucks mērķis ir, lai elektriskie kravas automobiļi līdz 2030. gadam veidos 50% no kopējā kravas automašīnu pārdošanas apjoma, taču arī iekšdedzes dzinēji turpinās spēlēt savu lomu.Jaunizveidotā i-save sistēma nodrošina labāku degvielas patēriņa efektivitāti un garantē oglekļa dioksīda izmešu samazināšanu.

 
“Mēs esam apņēmušies ievērot Parīzes klimata vienošanos un nelokāmi samazināsim oglekļa emisijas kravu autopārvadājumos.Ilgtermiņā, lai gan mēs zinām, ka elektriskie braucieni ir svarīgs risinājums oglekļa emisiju samazināšanai, arī energoefektīviem iekšdedzes dzinējiem nākamajos gados būs svarīga loma.Helēna AlSi secināja.